每年数亿件毛衫销往全球，270万丽水人飞向全国，浙北浙南两城开启航空时代

1月8日下午，王云遇到了两个自己“飞上门”的伊拉克客人。

“cheap，cheap！他们就是来找最实惠的一手货源的。”两个外商当天刚从广州飞来，知道嘉兴洪合出毛衫，看到广州可以飞嘉兴，啥也没准备就直接来镇上找货了。

地处长三角地理中心的嘉兴南湖机场，位于嘉兴市秀洲区，飞行区等级为4E级，2023年4月全面开工，按照2030年旅客吞吐量180万人次、货邮保障能力110万吨的标准设计建造。

嘉兴南湖机场航站楼，是22朵杜鹃花的屋面造型，它以嘉兴市市花杜鹃为设计理念，取意“禾城映红、花开嘉兴”。

12月26日上午10时30分，一架圆通航空B757全货机满载货物，从嘉兴南湖机场起飞前往郑州。同日11时05分，飞往北京大兴的A320客机平稳起飞，嘉兴南湖机场实现“客货齐飞”。

这标志着长三角首个、全国第二个专业性航空货运枢纽正式投入运行，为长三角世界级机场群补上了“专业航空货运”的关键拼图。

嘉兴，也成为浙江省第9个拥有民航运输机场的城市。

每年数亿件毛衫销往全球

洪合毛衫，从“马路市场”正式“远飞”

从机场到王云在洪合镇上的公司只有不到20分钟的车程。广州飞嘉兴，现在只要2个多小时，两地每天都有往返航班。

洪合镇是嘉兴远近闻名的“毛衫之乡”，历经40多年的发展，这里每年有数亿件毛衫销往全球50多个国家和地区。今年64岁的陈富良就是镇上早些做毛衫生意的那批人。

“那时候我们收了毛纱，自行车上一捆，就带回家去加工了。”一开始就是马路上摆摆的“马路市场”，再后来东兴市场里头租个2万元一年的档口，生意做得红火热闹。

因为赚钱，镇上的外地人一直数倍多于本地人，有云贵川的，也有安徽、重庆的，织机作坊声中夹杂着来自全国各地的方言。来的外地人一多，租住就成了问题，不做毛衫生意后，现在的陈富良就配合所在的良三村村民委，干起了“包租公”的活儿。

良三村是洪合镇最西北部的一个村子，现在有2700多居民，是离嘉兴南湖机场最近的村子，直线距离只有1公里。村里有个“良景家园人才公寓”，陈富良的房子就在这里。

“我们把村民的房子统一流转过来，租给旁边秀水光谷产业园里头的企业员工，根据面积配置，大约在5000-6500元/年/间。”村支部书记施美说，这样既增加了村民们的收入，也解决了外来人员的住宿问题。

“每天晚上回家吃好饭洗碗，窗口就能看到飞机，恰好就是晚上6时许那个末班机。”施美笑着说，来这的企业会更多，租房的员工也更多，不够了就继续找村民流转，“有的忙了。”

嘉兴南湖机场通航，如同“新引擎”，为洪合毛衫产业发展注入前所未有的新动能。

紧抓临空经济区建设机遇，当前的洪合，正规划建设空港光电与智造产业园，重点引进航空物流、智能仓储等配套企业。

“我们要把机场的‘速度优势’转化为产业的‘竞争优势’，让洪合毛衫飞得更远、飞得更稳。” 洪合镇党委副书记、镇长江韦国说。

“新鲜不隔夜”的酱鸭

有了飞向全国，甚至全球的底气

机场投运后，将形成高效联通的航空网络，1小时飞行圈覆盖长三角所有区域，2小时飞行圈覆盖中国90%GDP产出地，3小时飞行圈覆盖全球12亿人口、国内三大城市群以及东亚60%地区。

未来，货源从哪里来，又如何流转？在紧邻机场的东侧，一座智能化的物流“新地标”——圆通东方天地港多式联运中心，已率先高效运转。

纵横交错的传送带构成空中“立交桥”，包裹经智能分拣后鱼贯而行，日均处理量高达215万件。这片占地约268亩的多式联运中心，作为圆通东方天地港的核心功能区之一，通过自动化分拣、大数据与物联网等前沿技术，实现了从仓储到配送的全流程智能化管理，处理能力较原有集运中心提升3倍以上。

未来，货物可直接通过机坪通道快速转运至枢纽内的仓储区、保税物流中心或分拣中心，极大缩短中间环节，提升全链条效率。这对于时效要求极高的生鲜冷链、医药、高端制造零部件等航空偏好型产业来说，吸引力巨大。

“以前，门店只能开在以嘉兴为中心、150公里半径的长三角城市；以后，‘新鲜不隔夜’的酱鸭，有了飞向全国，甚至全球的底气。”浙江味德丰食品科技有限公司董事长顾晓峰说，为适配航空运输，企业正升级包装、预冷、仓储三大配套，并规划建设智能化冷链仓储基地。

谈及未来，嘉兴南湖机场在货运方面，将重点发展国际货运业务，陆续开通28条国际货运航线，逐步形成辐射亚洲，畅达欧美、连通“一带一路”新兴市场的国际货运航线网络。

在客运方面，嘉兴南湖机场投运首日已开通北京大兴、广州、成都双流、长春-嘉兴-深圳4条航线、5个航点；并逐步新开了昆明、重庆、西安、哈尔滨-嘉兴-海口4条航线、5个航点。

一座机场已超越单纯的交通节点属性，成为拉动区域经济发展的重要引擎。

147平方公里的嘉兴临空经济区是“借机腾飞”的核心载体。规划蓝图上，“1+3”开放型临空产业体系清晰可见：围绕航空物流这一核心，重点打造跨境贸易、生产性服务、临空高端制造三大千亿级临空产业集群。

从红船起航地到联通世界的空中枢纽，这条崭新的“天路”将带给嘉兴无限的想象。

“华东第一高边坡机场”

带着270万丽水人的梦想飞向远方

2025年7月18日，随着从北京飞来的波音B737-800稳稳降落，丽水机场正式通航。 “九山半水半分田”的丽水，迎来了属于自己的“航空时代”。

丽水机场跑道长2800米，宽45米，属于4C类机场，可以满足A321\B737-800，以及国产大飞机C919等机型的起降要求。

目前，丽水机场已开通往返北京、上海浦东、长沙、深圳、贵阳、重庆、青岛、昆明、广州等国内重要城市的10条航线，新航线也正在筹备当中。

小小的丽水机场是带着诸多“第一”的桂冠建成的，机场工作人员史晨欣介绍，丽水机场是“华东第一高边坡机场”。站在丽水机场向远处望，上有蓝天、白云，下有起伏山峦和茂密树林，巨大的高差，不禁令人产生这就是一座“飞行在天空的机场”的想法。

“这是丽水历史上的第二座机场。”翻开关于丽水机场历史相关的材料，赫然可见记载，1934年到1944年间丽水也曾建设了一座机场。

1944年，丽水机场被日军炸毁，丽水失去了原本早早开启的航空时代。时隔80年，再次迎来机场，对于这座英雄城市来讲，是对航空梦想的延续。

“航空时代”的到来，不仅是补齐浙南山区立体综合交通短板的重要拼图，也带着270万丽水人的梦想，飞上天空，飞向远方。