11万辆小米SU7被召回，辅助驾驶功能存在安全隐患

据国家市场监管总局公告，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。

召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型，共计98462辆。召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

小米汽车科技有限公司将以短信、手机APP等方式，通知相关车主。用户可致电小米汽车科技有限公司客户服务热线：400-182-6888，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPRC），了解更多信息，反映缺陷线索。

除了此次小米SU 7 大规模召回事件，事实上，近期小米汽车的舆论战场，好像从未平静过。

首先是9月10日，网络大V马锐拉，在社交媒体发布长文，详细描述了他的YU7经过颠簸路面时，后排左边门板内部发出类似“小铁珠砸塑料片”的异响问题。

他花费大量时间排查却找不到源头，售后多次维修也未根本解决，主要方法就是贴减震材料，但异响依旧。

与此同时，他发现出现类似问题的YU7车主很多。显然，这并非个案。

随后，汽车圈知名博主闫闯，转发了马锐拉的微博，表示已经将自己的小米YU7卖掉，同时表态“我以后就不碰小米产品了”，并说明“这是价值观的问题，不是说小米价值观有问题，是说我们价值观不一致”。

作为仅在微博平台就拥有接近500万粉丝的网络大V，闫闯的言论瞬间点燃了舆论，将一场关于产品质量的讨论，推向了品牌价值观的层面，也将小米和雷军推向新一轮舆论风暴之中。

此外9月16日，多家汽车媒体爆料称，一名租车用户在陕西某赛道体验小米SU7 Ultra 时车辆失控，与赛道护栏发生碰撞。现场有观众质疑该车气囊未弹开。

同日，自称车主的@西安·DH租车发布视频称，该用户租赁小米SU7时声称用于“汽车大学拍摄”，实际未经允许私自将车辆驶入赛道参赛。起步阶段车辆发生严重侧滑、旋转720度，造成事故。

车主在视频中强调，双方所签合同中明确规定“禁止暴力驾驶、禁止下赛道”。目前车辆即将进入定损程序。

小米CEO雷军曾在小米SU7 Ultra发布会上表示：“在马路上逞强，不是真正的英雄表现，有本事赛道见！”