杭州“夜归人巴士”今晚开始运行，它将怎样照亮夜归人的回家路？

深夜回家，错过了最后一班公交车，如果地铁站离家里还有一定距离，你会怎样走完这一段路？有的人可能会骑车，有的人可能会打车，有的人可能走路回家.......

从今天（8月21日）深夜开始，杭州的夜归人会更觉得暖心，杭州公交集团九和路地铁站率先试点夜间需求响应式“云公交”线路——“夜归人巴士”。

晚上9点至11点30分运营

下地铁后刷“交通码”换乘可免费乘坐

服务于九和路地铁站及周边区域的“夜归人巴士”，线路编码为8071M路，服务时间为每天晚上9点至11点30分，可覆盖普福家园南北区、远洋心里、保利梧桐语、普德人家、阳光城普升等小区，方便夜间时段出行的市民在出九和路地铁站后，乘坐公交车回家。

乘坐“夜归人巴士”需要提前预约，有线上和线下两种预约方式。

线上预约可通过扫描九和路地铁站内张贴的海报二维码，市民扫码后选定下车点与乘车人数，提交即可完成预约。

线下预约则可以前往九和路地铁站A出入口旁的公交站，在站台上的刷卡机刷杭州通卡等交通卡之后，在操作界面选择目的地小区和乘车人数，点击“预约车辆”即可完成操作。

预约成功后，系统将在手机端或预约操作屏实时显示车辆车牌及预计到达时间。

同时依托“公交云”智能平台，系统将根据实时预约数据自动规划最优行驶线路，并直接同步至司机端导航页面，实现“点对点”高效直达。

为了让市民放心预约，此次推出的线上线下双渠道模式均为“仅预约”功能，乘客可以在车辆到达上车后，通过刷卡、扫码、投币等方式进行支付，原有的优惠政策不变。

如果使用“杭州公共交通一码通”的乘客，90分钟内地铁换乘公交可享受换乘优惠，相当于能够免费乘坐“夜归人巴士”。

公交车站旁还有“夜归人候车室”

预约成功后可以来这里坐坐

为保障出行效率，市民预约后最长等待时间不超过15分钟，“夜归人巴士”便会开到九和路地铁站A出入口旁的公交站，接你回家。

这意味着“夜归人巴士”预约成功后，距离上车也许还需要等待一段时间，这时就可以去“夜归人候车室”坐坐，夏天可以凉快一阵，冬天可以在这里取取暖。

“夜归人候车室”设在九和路地铁站A口旁，靠近一旁的公交站，门口设置了醒目的灯箱，候车室内设有候车座椅，让大家等车的时候可以在这里坐坐，座椅旁放置了公交信息的宣传页，座椅上方还设置了一个显示屏，显示发车预告和预约车辆的到站时间与行驶状态，让候车的市民可以清楚地了解到“夜归人巴士”的实时运行情况，在车辆到站前可根据显示屏上的信息，及时去一旁的公交站乘车。

遇到下雨天，候车室内的爱心雨伞也可以使用，使用完毕后记得在下次乘车时把雨伞归还至候车室。

深夜时段运行的“夜归人巴士”

还将推广至杭州的更多区域

作为夜间需求响应式“云公交”试点，九和路“夜归人巴士”的开通背后是杭州公交集团对区域夜间出行需求的精准画像与深度洞察。

九和路地铁站辐射的普德区域（涵盖普德路、资福路、福临街周边）是大型居住聚居地，这里分布着9个大型小区，居住户数约8700户，而该区域最近的地铁站就是九和路地铁站，距离约1.3公里，这个距离不远不近，对步行而言略显尴尬，专门打车又显多余。

此外，庞大的夜间客流数据更直观反映出出行需求的迫切。统计显示，工作日晚上9点至23点30分，九和路地铁站出站客流累计超1700人次，其中晚上9点至9点30分单一时段出站人数就高达508人次。这些数字背后，是无数的 “深夜赶路人”，常面临网约车呼叫困难、长距离步行太累、常规公交夜间服务时间已过等出行困境。

杭州公交集团通过前期实地调研发现，这一区域白天公交出行保障充足，394M、1701M、1702M等常规公交线路密集，班次频次足以满足居民通勤、购物等日常需求。

但随着夜幕降临，尤其是晚上9点之后，常规公交夜间班次减少，难以覆盖分散的乘客群体及小区点位，而网约车不仅费用偏高，且单时段运力有限，且容易造成出站口道路拥堵，夜间“最后一公里”接驳难题亟待破解。

“夜归人巴士”8071M路就这样诞生了。

居住在保利梧桐语小区的王女士坦言：“以前加班到晚上10点多，出地铁后要么花十几块钱打网约车，要么就得步行20多分钟回家，遇上下雨天更是狼狈。‘夜归人巴士’开通后，不仅省钱，还能在候车室避雨休息，太贴心了。”

“夜归人巴士”的上线，标志着杭州公交集团在地铁与公交 “两网融合”的道路上迈出了更坚实的一步。它打破了夜间出行“最后一公里”的壁垒，更以“以人为本”的服务理念，让交通服务转向“精细化供给”。

随着试点的深入推进，服务范围将持续扩展、调度效率将不断提升，未来，会有更多深夜归家的市民，在“地铁送到站、公交坐回家”的无缝接驳中，感受到这座城市对每一位夜归人的深情关怀，让每一段夜行路都不再孤单。