降，新年首月超30家车企调价！汽车以旧换新政策细节也来了
促消费，将继续成为2025年中国车市的主基调。新年伊始，就有超30家车企齐降价！
与此同时，2025年“两新”政策细则也于近日落地。商务部等8部门发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》）明确了扩大汽车报废更新支持范围、优化汽车报废更新补贴审核拨付监管流程、完善汽车置换更新补贴标准、落实资金支持政策、加强监督管理等五大事项。
中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）预测，今年将有超2300万辆乘用车符合补贴申请条件。面对今年“两新”政策的潜在增量空间，车企也进一步加大优惠及置换补贴力度，以求抓住汽车消费需求释放窗口期。
今年超千万辆汽车符合以旧换新规定
在去年报废换新基础上，今年国家将进一步扩大补贴范围，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，以带动汽车消费再升温。
具体来说，就是在此前对报废国三及以下排放标准燃油乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，就可以参与这次的报废更新。特别需要注意的是，报废的旧车需要在2025年1月8日前登记在申请人名下。汽车报废更新补贴标准与2024年一致，报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量的燃油乘用车补贴1.5万元。
《通知》提出，汽车以旧换新补贴资金按照总体9:1的原则实行央地共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按8.5:1.5比例分担，对中部省份按9:1比例分担，对西部省份按9.5:0.5比例分担。“以中央资金支持为主，保证政策不打折扣地落实到位。”中国汽车流通协会方面分析认为，中央资金的支持增强了地方政府实施政策的信心和能力，将进一步推动了政策的顺利实施。
据流通协会测算，现存符合报废换新政策补贴申领条件的国三排放及以下标准的乘用车约1200万辆。今年报废换新车型标准范围放宽后，新增符合条件的国四排放标准乘用车超1000万辆，新能源乘用车约增长超100万辆。
车企前赴后继搞促销
其实早在今年“两新”政策出台前，各家车企都已经在为2025年抢占更多市场份额出台了优惠政策方案。
据不完全统计，元旦开始，包括比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、上汽大众、吉利汽车、阿维塔、深蓝等在内的超30家车企相继推出优惠促销政策，覆盖范围从高端车型到中低端车型，从新能源汽车到燃油车。
比亚迪宣布，在1月1日至26日购买旗下多款车型并开票的用户，无论是否在补贴日期内，都将享受补贴（品牌不同，享受补贴金额不同）。
理想汽车宣布，自1月1日至1月31日订购并交付理想汽车的用户，在3月31日前若购车发票所在地未推出地方置换补贴，或虽推出但用户不符合条件，均可享受理想汽车给予的15000元/台的现金补贴。
蔚来宣布，1月支付定金购车，可享3年0息金融方案以及新车购车礼，包含20000元选装基金、5年智能驾驶全域领航辅助免费使用权等。此外，老用户购车可叠加5000-10000元限时复购优惠。
小鹏汽车宣布，为1月1日至31日开票的客户提供2024年国补等值的20万积分兜底补贴。
吉利、极氪宣布，全系车型满20万元减1万元，另外还可享受至高1.5万元置换补贴以及2年0息金融政策，活动截至1月31日。
长安深蓝宣布，1月1日至31日期间，符合深蓝汽车置换条件可补地方置换补贴，按照2024/2025年购车发票所在地补贴标准全额兜底。
……
合资品牌促销力度更大
在合资品牌中，十余家合资品牌推出了优惠政策，部分品牌最高综合优惠可达6万元。一汽大众、上汽大众、东风日产、别克、捷豹等品牌直接推出“一口价”产品，其中捷豹XFL降价幅度最高，超过17万元。
捷豹近日推出XEL和XFL两款车型，1月1日至3月31日限时优惠，其中捷豹XEL售价18.98万元起、捷豹XFL售价为26.98万元起，降幅分别在14万-17万元。
广汽本田宣布，1月1日至31日推出置换购车最高补贴1万元，金融购车最高5年10万0息，还有最高6000元保险补贴。
广汽丰田宣布，1月1日至31日，置换凯美瑞、汉兰达、赛那车型最高享1.1万元，最高4万元综合优惠。
奔驰宣布，1月1日至3月31日，购车最高可享2万元补贴，还额外享受由厂家提供的10000元购置税现金补贴。
上汽通用别克宣布，1月1日至31日，购车享置换补贴最高1万元，购买昂科威PLus 16.99万元起、君越15.99万元起一口价限时优惠活动。
……
车企持续优惠，与内卷的车市竞争大有关系。去年，国内车市销量同比增长5.5%，今年乘联会给出的乘用车预期增量仅为2%，这意味着，今年车市竞争将更激烈。乘联会秘书长崔东树近日发文表示，2024年1-11月的汽车行业收入9.46万亿元，同比增幅仅为3%；成本为8.3万亿元，同比增长4%；利润4132亿元，同比下降7.3%；汽车行业销售利润率为4.4%，均低于2020年至2023年各年度的销售利润率。
今年车市价格战仍将延续，如何让中国车市更有序、更健康发展？近日央视新闻报道，中央经济工作会议提到，明年要综合整治内卷式竞争，规范地方政府和企业行为。
