小米SU7自动泊车致70多辆车碰撞，智能汽车的安全岂容有BUG？

近日，多名小米汽车用户反映小米SU7标准版“自动泊车”功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭。小米客服向车主们承认，事故是因为小米汽车系统的BUG导致自动泊车功能异常。

随着汽车进入智能化时代，智能泊车、辅助驾驶渐渐成为很多新车的卖点，但各种系统BUG的不时闪现，也让人们对智能汽车的安全更加担心。

自动泊车撞墙柱，客服称源于系统BUG

“自动泊车”又称智能泊车，是指驾驶员驾驶车辆至车位附近后，开启自动泊车功能，车辆将识别目标车位并自动泊入。

据《正在新闻》报道，北京的小米SU7标准版车主孙鹏（化名）说，事发当晚6点多，他像往常一样驾车回家驶入地下车库，并开启自动泊车功能，刚开始功能运行一切正常，直到车尾突然撞上停车位旁边的柱子。他还表示，撞击前，倒车雷达没有识别到障碍物，防撞预警的警报声也没有响起，撞上去之后自动泊车也没有停止，仍在运行中，车子也一直在加速，所以导致车损比较严重。

在一个名为“小米SU7标准版事故车主群”的微信群中，截至11月20日，共有70多位小米SU7标准版车主，先后在11月14日中午至11月15日凌晨这段时间内，因自动泊车功能异常而发生撞击、剐蹭。

事发第二天，小米客服联系孙鹏，承认是小米系统bug，导致自动泊车功能异常。客服还表示，将由小米官方承担所有维修费用，维修期间每天提供价值150元的1500小米积分，作为维修期间的出行补贴。而他提出的新车贬值折损补贴8000元的诉求，被小米汽车拒绝。

截至目前，小米汽车官方没有公开对外回应这批维权车主的疑问，也没有回应网友的疑问。但在11月18日的《小米汽车答网友问》第94期文章中，小米表示：“小米智能泊车功能跟网络信号无关，即便没有网络信号，小米智能泊车功能依旧可正常使用。”此外，该文还表示，“小米全系车型均搭载了基于端到端模型的代客泊车辅助功能，可以实现最高23km/h的地下车库巡航。对停车场内车道、障碍物进行精确感知，并实现障碍物绕行、甚至倒车避让。”

智能汽车的安全，不应有容错率

近年来，不光是小米汽车，特斯拉、问界、小鹏、理想汽车等造车新势力，无不把智能化作为卖点之一，尤其是包含自动泊车功能在内的智能辅助驾驶，渐渐成为一些品牌车型的标配，但仓促上车的这些智能化功能，也常常会冒出各种BUG，甚至酿成事故。

9月24日，一名武汉车主发视频称，在驾驶小米SU7汽车时，系统将穿着迷彩服、戴着帽子的军训学生们识别成交警，质疑识别系统出现bug。对此，小米汽车售后工作人员回应：错误原因需要具体分析。

10月19日，王某驾驶才买了一个月不到的小米SU7，在过G56杭瑞高速青山湖收费站后，刚上高速的匝道，车辆突然失控撞向护栏，车辆受损严重——车内两个气囊全部弹出、左前轮掉落、左后轮爆胎。

王某说，因为是刚买的新车，他想尝试一下辅助驾驶功能，所以过了收费站后就开启了车辆辅助驾驶，但当行驶至匝道拐弯处时，车辆没有丝毫转弯和刹车迹象，直接撞向边护栏，等他发现状况立即踩下刹车，为时已晚。

今年年初，智己LS6遭遇大量车主投诉，车主反馈称车机系统出现故障、包括主界面不显示车速、挡位、雷达不报警、流媒体后视镜不显示等问题，对于行车安全存在着相当大的隐患。

当下，汽车智能化已是大势所趋，但智能化带来了复杂的系统架构与多样化的功能模块，势必会加大车辆的安全隐患。

有业内人士指出，汽车本身是一个对安全隐患零容忍的工具，它不同于手机、电脑，系统出现问题后修复一下或者重启一下就好了，汽车的系统一旦出现BUG，很可能是致命的事故，因此随着智能汽车走入千家万户，更需要车企始终把安全放在第一位，切不可拿用户当小白鼠。