2024广州车展② | 一大批375车即将登台，到底能不能买？

即将开幕的2024广州车展前，一起车企起诉自媒体人的事件引起了广泛关注。

车企觉得委屈，公开表示这位自媒体人长期发布针对该企业的不实及恶意诋毁信息。且不论这起法律纷争谁占理，但这位媒体人曾提及的一个话题还是值得关注——《 “375车”我为什么不敢买？载重仅为375公斤的车，是不是减配减到极限了?》

在这一届的广州车展上，必将有众多的“375”新能源车登上闪耀的展台，很多也都是眼下汽车市场的当红产品和当红品牌。那么，这种“375车”到底能不能买呢？

“375车”指的是什么？

在最近这起车市的舆论风暴中，375，指的是一辆5座新能源汽车的最大载重量375KG。

而最大载重量是指车辆在正常情况下，能够安全承载的最大质量，包括乘客和货物。在推荐性国标《汽车质量分布》（GB/T 5910-1998 ）中，里面明确定义了一位乘客+行李的标准质量为 75kg，所以，一辆满载的五座车的最低载重就是 375kg，六座车就是 450kg，以此类推，这个标准一直沿用至今。

近年来，多个知名新能源汽车品牌的多款车型均标示最大载重量为375kg，这引发了公众的疑问。公开的数据显示，眼下市场上的很多款热门车型都是卡着国家最低标准的375kg生产上市的。

按照375KG的载重标准，以一辆核载5人的车来计算，满载情况下每人分配到的重量只有75kg，相当于150斤。

事实上，5个正常身高、正常体型的成年男士就大概率超重了。实际使用中，有可能周末全家人外出游玩，一行人加上行李货物就要担心会不会造成超出标准载重量了，属实糟心。

网友们还很关心一个问题：如果平时开车时，载重真的超过了 375kg，算超载吗？

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的 10%。

也就是说，一辆 5 座车坐满 5 个人，不管是不是好莱坞演员巨石强森，都不算超载。

为什么卡着375KG最低标准造车？

罗翔有句名言：法律是最低道德标准……那为什么有些车企，无论是轿车还是豪华MPV，载重都要精准地卡在375KG这个国家最低标准？它背后更透视出整个汽车行业在技术与市场、法规与人性间的微妙博弈。

事实上，一些车企上报时选择最低标准，就能在加速、制动、碰撞中取得更好的成绩，而且越小的体重也能提升车辆的动力和操控性能。更低的最大载重量，会带来更好看的性能参数。

首先是工信部的公告参数，例如加速时间、制动距离、加速时间这些指标，最大载重量高了，意味着测试时的配重也会更大，对最终的测试成绩产生负面影响。

另外还有碰撞测试，一般来说，最大载重量越低，碰撞测试的成绩也更理想。此外，还有一种声音认为，车的重量越大，车辆在用料方面的研发投入也就越大，车企所能赚到的利润也就越少。卡着最低标准来，同时也意味着车身结构、底盘用料、刹车制动性能等都是按照最低标准来制造的，这样就可以减少制造成本。

有趣的是，经典燃油小车飞度的载重能力是400KG，而另一经典车型五菱宏光最大载重可达610kg，远高于375kg的标准。

和谈恋爱一样考量车展营销套路

在即将到来的广州车展上，又有一大波新车即将亮相，其中必定会有不少的“375”新能源车。

作为消费者，在购车时还是要从安全、实用的角度着眼，对市场上的产品进行深入了解，不要被一些五花八门的营销套路带偏了节奏，比如说，“买车就送终身质保”，“买车X个月后9折回购”等等。

今天，橙柿互动电车志就收到了一起有关某知名豪华汽车品牌的投诉。来电的杭州消费者表示，购车时签订的九折回购承诺无法兑现。在车市极度内卷的今天，一些汽车品牌本身的存活周期也只有几年，它口中的“终身质保”又能保你几年？购车半年，市场上的二手电车就跌去一半的身价，那厂家的“九折回购”承诺又岂能当真？

所以，橙柿互动电车志送消费者一句：购车时务必理性再理性！这和谈恋爱一个道理，别看对方说了什么，要看对方做了哪些实在事。