“双十一”，又来一波车市集体降价潮

“银十”刚过，不少车企早早地亮出了10月成绩单。从已公布的销量快报看，总体表现都不错，特别是比亚迪月销突破了50万辆。面对车市火爆，车企们自然想趁热打铁，进一步维持10月热度，冲刺全年目标，于是车企双十一促销来了。鸿蒙智行、零跑、极氪和上汽集团等车企接连发布了11月促销政策，上汽集团更是喊出最高优惠12万元，一场变相的价格战再次打响。

欲摆脱销量、利润下滑影响

上汽全体参与

上汽集团旗下智己、荣威、飞凡、MG、大通、五菱、宝骏、奥迪、大众、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰13个整车品牌的百余款车型参与，最高优惠可达12万元，低至五折。

据了解，此次上汽旗下参与活动的车型，在叠加以旧换新补贴后，整体优惠幅度可达五至八折，同时还特别推出了300多辆“限量彩蛋车”，单车优惠金额最高可达12万元，免首付、免利率、免保险，现金优惠、置换补贴、终身免费保养。

上汽大动作的背后，或许有很多原因，主要还是瞄准销量与利润。上汽集团目前还没有发布其全部品牌10月的销售数据，据其2024年9月份整车销售数据来看，上汽集团9月销售新车31.3260万辆，同比下降了35.03%。

从数据来看，除智己汽车和新能源汽车板块，上汽集团旗下各车企9月销量全部同比下跌，其中降幅最大的上汽通用9月销量更是同比暴跌77.95%，9月累计销量只有22051辆。

而从目前已有的10月销量数据来看，上汽集团貌似有回暖迹象。上汽通用五菱汽车10月全球销量17.9万辆，同比增长42.1%，上汽通用汽车10月终端销量58240辆，环比增长6.1%，上汽集团整体10月份销售新能源汽车超过15.7万辆，同比增长约 51%。

然而根据近期发布的上汽集团第三季财报来看，前三季度实现整车批售265万辆，零售销量达到323万辆，营业总收入4304.8亿元，实现归属于上市公司股东的净利润69.1亿元，去年同期114.1亿元，下降39.4%。上汽集团的净利润下滑，除了与各品牌车型销量下滑有关外，还与国内价格战关系密切。

有业内人士分析，上汽集团这次的活动是为了延续十月销售热潮，在政府补贴下，加码车企的优惠政策，让销量持续回暖，至少也可以做到薄利多销吧。

多家车企官宣促销

只为年底冲量

在众多品牌宣布降价促销活动中，极氪的力度也是蛮大的，喊出立省11万元的口号。

11月1日，极氪官宣即日起到月底前，极氪全系车型可享限时购车政策，包括0首付0利息、政府置换补贴、限时购车权益、最快当天提车等，最高可省11万元，同时最快可当天提车。

就在当天，极氪X新增版上市，进一步下调购车门槛。五座后驱版的零售价为14.9万元，而五座长续航版为16.5万元，运动版和四座魔方版的最新价格均为17.9万元，相较于7月的官方定价降低了2.1万元。极氪表示，叠加政府补贴后，极氪X的起售价可低至13.50万元，购车者在11月30日前购车还能享受零首付和零等待的权益。

吉利品牌也推出购车新政，11月1日-11月30日购买星瑞东方曜、星越L东方曜、第4代帝豪、帝豪L HiP、星瑞、博越L、豪越L尊享款等车型可享吉利最新优惠政策，以旧换新补贴最高4.7万元，“好车狂欢价”最低5.09万元起。 

此外，包括鸿蒙智行、零跑、埃安、长城炮、比亚迪等品牌也均推出购车新政策，但相比于极氪、吉利品牌的优惠幅度要小一些。

此轮降价促销活动，当然少不了合资品牌。除了上汽集团的合资品牌外，东风本田、一汽-大众、一汽丰田、东风日产、广汽本田、广汽丰田、长安马自达、MINI等品牌都相继推出了“双十一”期间的购车福利。

近期内，或许还会有更多车企参与进来，国内车市的价格战可能还会更猛烈一些，毕竟年底冲量的时间到了。

价格战，不参与，难！

橙柿互动电车志认为，现阶段车企退出价格战的可能性较小，各大品牌虽然都在强调谨慎参与价格战，但面对友商的优惠力度以及上市定价，不参与，品牌份额就可能流失。在2024年最关键的第四季度，这种降价促销的方式尤为重要，毕竟关乎着全年销量目标能否完成。以宝马为例，今年7月宣布退出价格战后，销量连续下滑。作为宝马品牌新能源的销量主力，宝马i3的月销量从6月份的6952辆跌至7月的4083辆，在9月份仅售出2355辆，除此之外，受整体经济环境影响，营业超十年的宝马全球首家5S店说闭店就闭店。